股票怎样融资融券 奇瑞要IPO?回应来了
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    股票怎样融资融券 奇瑞要IPO?回应来了

    发布日期:2024-08-06 16:12    点击次数:158

    股票怎样融资融券 奇瑞要IPO?回应来了

      近日,国内唯一未上市的车企巨头奇瑞引起广泛关注,关于其IPO进展的猜测喧嚣尘上。其中不乏“IDG资本收购股权”、“明年提交IPO申请”等诸多消息。

      记者就一系列传闻与奇瑞集团方面予以核实,该公司回应称,“目前暂未收到相关消息”。不过,近期有产业链人士对记者透露,奇瑞年底前有望完成上市前的股改。但这一消息也并未得到奇瑞方面证实。

      回应诸多传闻

      在12月12日,有市场消息称,IDG资本正在考虑以70亿元人民币的价格,从现有股东手中收购奇瑞集团的股权。

      根据公开资料显示,目前奇瑞集团的股东行列中,芜湖市建设投资有限公司持有27.68%股权,而芜湖锐创投资股份有限公司(奇瑞集团董事长尹同跃持股87.53%)持有25.55%股权,而“果链一哥”立讯精密的母公司立讯有限公司(立讯有限)持有19.88%股权。

      另外,该消息称,奇瑞集团旗下的奇瑞汽车也将考虑最早明年提交IPO申请,估值或达1500亿元人民币。不过,随后有媒体报道,奇瑞高管人士对此作出回应,“公司是在积极准备上市,但其余信息都不准确”。

      针对一系列传闻,记者与奇瑞集团方面予以核实。该公司方面的回应是:目前暂未收到相关消息。

      不过,关于奇瑞IPO事宜的猜测,近期在市场上的确明显趋热。一位不愿具名的产业链人士对记者透露,奇瑞有望在年底前完成上市前股改。但记者就此向奇瑞方面予以核实,这一说法并未得到证实。

      但在业内看来,奇瑞的上市可以有效扩充起融资渠道。长期以来,奇瑞资金来源主要依靠银行融资,推动上市有利于奇瑞为新能源转型补充资金弹药,也为接下来汽车行业更为激烈的市场竞争增添保障。

      毕竟,在日益“内卷”的趋势下,汽车行业已经进入“淘汰赛”,资金储备是谁能在“淘汰赛”中胜出的最重要筹码。

      上市之路坎坷

      作为国内唯一未上市的头部自主品牌,奇瑞经历了较为坎坷的上市之路。早在2004年,奇瑞便首次推动上市,但因与上汽集团的股权关系尚未厘清等原因暂时搁置。

      随后在2007年,尹同跃曾公开表示,奇瑞将很快登陆国内资本市场。但上市一事一直没有下文。

      奇瑞此后尝试运作旗下板块独立上市。2015年,奇瑞旗下合资公司——奇瑞徽银冲击港股和A股均以失败告终。2016年,奇瑞新能源试图通过海螺型材“借壳上市”,依旧未能成功,后来又转向科创板上市,依旧遇阻。

      在此之后,奇瑞又启动混改。2019年12月,青岛五道口以75.86亿元认购奇瑞集团30.99%的股权,以68.63亿元认购奇瑞汽车18.52%的股权。

      另外,青岛五道口还从华泰资管、芜湖瑞创受让奇瑞集团总共19.56%的股权。交易完成后,青岛五道口分别持有奇瑞集团51%、奇瑞汽车35.58%的股权,成为第一大股东,并取代芜湖国资委成为奇瑞集团实际控股人。

      在资金得到缓解后,奇瑞的经营状况也得到缓解。2019-2021年,奇瑞连续三年实现盈利。

      然而,由于青岛五道口自身的资金问题,其与奇瑞的混改并未彻底完成。奇瑞迎来“果链一哥”立讯精密的母公司——立讯有限。

      2022年2月,立讯有限与青岛五道口签署协议约定,立讯有限以100.54亿元购买青岛五道口持有的奇瑞集团19.88%股权、奇瑞汽车7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权,成为奇瑞新的战略投资者。

      海外出口“唱主角”

      此后,奇瑞也进入了平稳期,迎来销量的全面上涨。

      在刚刚过去的11月,奇瑞销量21.21万辆,同比增长111%。今年1-11月,其累计销量166.6万辆,同比增长47.8%。在业绩表现上,奇瑞前三季度营收为2130.2亿元,同比增长47.4%,已超过去年全年。

      但实际上,奇瑞最拿得出手的还是其海外销量。根据官方数据,奇瑞2022年全年出口整车45万辆,占奇瑞全年累计销量的39%。而今年上半年,其出口占比再提升至53%,并以出口量39.4万辆的成绩,列中国车企出口销量亚军,仅次于上汽集团。

    智通财经APP获悉,雾芯科技(RLX.US)公布的财报显示,第一季度营收为7640万美元,同比增长191.86%,较市场预期高出362万美元。在Non-GAAP会计准则下,净利润为2870万美元,同比增长13%;每股收益为0.022美元,市场预期为0.02美元。此外,截至2024年3月31日,该公司拥有现金及现金等价物、受限制现金等合计为20.33亿美元。

      不过,奇瑞之所以能创造佳绩,主要还是依靠燃油车支撑。根据其11月销售情况,虽然官方并未公布新能源车具体销量,但从8款破万热销车型占11月总销量的63%数据看,燃油车仍然为是支持奇瑞销量走高的主力。

      奇瑞也意识到新能源领域的短板。今年10月16日的奇瑞科技DAY上,尹同跃就曾提出,奇瑞在新能源车方面“起了大早,也赶了晚集”。根据奇瑞的规划,其两年内预计推出24款超级混动车型、15款E0X平台纯电车型。

      除了自身的新能源车布局外,奇瑞也在尝试借助外部力量。近期,奇瑞正式进入华为的“朋友圈”,成为其智选车合作伙伴。就在11月9日,奇瑞与华为联手打造智界S7预发布亮相。到了11月28日正式发布时股票怎样融资融券,智界S7预订量已突破20000辆。



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